حالة MF - الطابق السفلي لوقوف السيارات في اليابان

أكمل 14 مرآبًا تحت الأرض في حرم جنان الجامعي باليابان مشروع تحويل نظام الإضاءة الذكي.أثناء تحسين تجربة الإضاءة ، يمكن لنظام إضاءة المرآب المحول توفير 220000 كيلووات ساعة من الكهرباء كل عام ، وتوفير 115000 يوان من نفقات الكهرباء ، ومعدل توفير الطاقة يصل إلى 65٪.

وفقًا للتقارير ، يوجد في حرم جنان في اليابان 4 مرائب تحت الأرض و 10 مرائب للدراجات تحت الأرض.قبل التجديد ، تم تركيب 1800 36 واط من مصابيح الفلورسنت التقليدية.نظرًا لصعوبة تنفيذ مصباح التبديل اليدوي الأصلي ، يجب أن يقوم المرآب بتشغيل "الضوء المستمر" من الصباح إلى الليل ، ويبلغ استهلاك الطاقة السنوي ما يقرب من 500000 كيلووات ساعة.على الرغم من أن الموظفين يعززون إدارة توفير الطاقة ويتبنون نمط الإضاءة الفاصلة ، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى استهلاك 340000 كيلووات ساعة في السنة ، وتكلفة الكهرباء هي 176800 يوان / سنة.بالإضافة إلى ذلك ، يكون المرآب الموجود تحت الأرض رطبًا في الصيف ، ومن السهل أن تتلف مصابيح الفلورسنت بسبب الرطوبة ، لذلك تحتاج المدرسة إلى إنفاق الكثير من القوى العاملة والموارد المادية والموارد المالية كل عام للحفاظ على التشغيل اليومي لإضاءة المرآب النظام.

من أجل حل مشاكل الاستهلاك الكبير للطاقة وتكلفة الصيانة العالية لنظام إضاءة المرآب تحت الأرض ، وتحقيق إدارة أكثر دقة ، أجرى قسم الدعم اللوجستي الياباني مؤخرًا تحولًا موفرًا للطاقة في نظام الإضاءة في 14 مرآبًا تحت الأرض في حرم جنان الجامعي وفقًا لـ مبدأ "انخفاض الكربون وتوفير الطاقة".

من خلال مقارنة المخطط والاختيار ، تبنى قسم الدعم اللوجستي في اليابان أخيرًا مخطط التحول "إضاءة LED + نظام تحكم ذكي".وفقًا للخطة ، بعد حساب كفاءة الإضاءة والقياس التجريبي لإضاءة الطريق في الموقع ، تم اعتماد مصابيح 18W LED في المرآب بعد التجديد لاستبدال مصابيح الفلورسنت التقليدية 36W قبل التجديد ، يتم تقليل استهلاك الطاقة بمقدار النصف. ، ولكن يمكن تحسين الإضاءة ؛بعد التحول ، يعتمد المرآب وضع التحكم في "مستشعر الهاتف الأمامي + بوابة ذكية + إدارة النظام الأساسي السحابي الخلفي" ، والتي يمكنها مراقبة حركة المرور بين الأشخاص والمركبات في الوقت المناسب ، وربط وحدة التحكم في الإضاءة لضبط السطوع بذكاء المصابيحبعد التحول ، تم دمج المرآب مع نظام تحكم ذكي بمصباح واحد ، والذي يمكنه التحكم بشكل مستقل في القيمة الحالية لكل مصباح ، بحيث يتغير سطوع المصباح في نطاق 0 ~ 100٪ وفقًا للاحتياجات ، و يتغير استهلاك الطاقة للمصباح أيضًا ، وبالتالي فإن نظام الإضاءة يحقق توفير الطاقة الثانوي.

بالإضافة إلى ذلك ، تبنى قسم الدعم اللوجستي الياباني أيضًا مبدأ "الإضاءة عند الطلب ، والحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات" ، وحدد الطلب على الإضاءة لكل قسم من الطريق في أوقات مختلفة وفقًا لحجم المرآب المختلف ، وموقع أماكن وقوف السيارات وعددها ، و شكل المرآب ، من أجل تنفيذ التصميم الاحترافي والاستفادة الكاملة من تكنولوجيا المعلومات الحديثة ، ثلاث مجموعات من مخططات الإضاءة ، وهي "وضع توفير الطاقة اليومي" و "وضع توفير الطاقة الفائق للعطلات" و "وضع الإضاءة الكاملة في حالات الطوارئ" ، تمت صياغتها لتشكيل حلول إنترنت الأشياء الذكية ، وذلك لضمان التحقيق المتعمق للإضاءة عند الطلب وتقليل الاستهلاك المباشر للطاقة.

"شكرًا جزيلاً على المنتجات والخدمات التي تقدمها Ming Feng Lighting. لم يحل تجديد المرآب محل المصابيح الموفرة للطاقة فحسب ، بل حقق أيضًا إدارة أكثر دقة للطاقة. بعد ذلك ، يخطط مكتب توفير الطاقة لتطبيق نظام الإضاءة الذكي الجديد على المناطق العامة للفصول الدراسية والمباني ، بهدف تحقيق الهدف المتمثل في المرافق الذكية والخدمات المريحة والإدارة المصقولة من خلال وسائل ذكية. "قال الشخص المعني المسؤول عن قسم الدعم اللوجستي الياباني.

يستخدم الطابق السفلي لوقوف السيارات في اليابان المصباح ثلاثي السقف الذي يضيء 150lm / w ، وهو مصباح مثالي لاستبدال مصباح الشبكة الفلوري 2x58W ، فهو يوفر أكثر من 60٪ من فاتورة الكهرباء ولكنه يزيد من مستوى اللوكس ، مما يجعل قيادة السائق أكثر أمانًا عند وقوف السيارات أسفل الطابق السفلي.

وفي الوقت نفسه ، يوفر MF أنبوبًا ذكيًا مع حل مستشعر الميكروويف لمواقف السيارات أيضًا.

الوضع الحالي لموقف السيارات تحت الأرض: إنارة موقف السيارات تحت الأرض رديئة ، ومشكلة الإضاءة حيرة المطورين والمستخدمين ، خاصة في الجوانب التالية:

1. المرآب الموجود تحت الأرض مكان مظلم للغاية.إذا لم يكن هناك ضوء في الوقت المناسب ، فمن السهل وقوع الحوادث.علاوة على ذلك ، فإن تدفق الأشخاص ضئيل للغاية ، مما يوفر غالبًا ظروفًا مواتية للمجرمين وهو مجال ضعيف لإدارة الأمن.

2. الإضاءة باهظة الثمن.تحتاج إضاءة المرآب العامة إلى 24 ساعة عمل ، وتكلفة الكهرباء السنوية كبيرة.

3. عدد أضواء المرآب كبير ، وعبء عمل الاستبدال والصيانة كبير ، وهو ما يمثل صعوبة في إدارة الممتلكات.

الوضع الحالي قبل التحول

يعمل أنبوب الإضاءة الذكي LED بنجاح على حل التناقض بين الإضاءة المستمرة لإضاءة المرآب تحت الأرض وتوفير الطاقة ، وتصل كفاءة توفير الطاقة إلى حوالي 85٪.مصباح المرآب الذكي LED المستخدم في تحويل إضاءة المرآب:

يستخدم تحريض الرادار بمصباح LED للرادار بالموجات الدقيقة مبدأ دوبلر لنقل إشارة الميكروويف عالية التردد.بعد تحديد البرنامج ومعالجته بذكاء ، تشكل الإشارة وإمدادات الطاقة معًا مصدر طاقة مصباح المرآب التعريفي بالرادار الميكروويف والتحريض التلقائي.يمكن لمصباح المرآب اكتشاف البيئة الكهرومغناطيسية المحيطة بذكاء وضبط حالة العمل تلقائيًا.

مصباح LED التعريفي بالرادار

خصائص العمل لمصباح LED التعريفي بالرادار الميكروويف:

عندما يتحرك شخص ما أو مركبة ، يكون مصباح المرآب الذي يعمل باستشعار الرادار مضاء بالكامل بنسبة 100٪ ، وتكون قوة العمل 18 وات ، والسطوع ضعف سطوع المصباح الفلوري 40 وات.عندما يغادر المشاة والمركبة ، بعد تأخير 25 ± 5 ثوانٍ ، سوف يتحول مصباح تحريض الرادار تلقائيًا إلى حالة السطوع قليلاً بنسبة 20 ٪ من السطوع الكامل ، وقوة العمل هي 3 واط فقط ، ولا يتجاوز متوسط ​​قوة العمل الإجمالية 5 واط.يمكن للسطوع عندما يكون ساطعًا قليلاً أن يلبي تمامًا احتياجات الأمان والمراقبة والإضاءة.إذا كان شخص ما أو سيارة يتحرك في هذه المنطقة ، فإن المصباح الحثي في ​​هذه المنطقة يعمل دائمًا بنسبة 100٪.تغطي منطقة استشعار الضوء في المرآب بالرادار 360 درجة تحت الضوء ، ومسافة الاستشعار هي 6-8 م.وهذا يعني أن المناطق التي يبلغ نصف قطرها من 6 إلى 8 أمتار يكون فيها الأشخاص والمركبات مركزًا للدائرة هي الأكثر سطوعًا.

رسم تخطيطي لتحريض الرادار

مزايا الرادار الميكروويف التعريفي بقيادة مصباح الحث الرادار

1. استشعار الأجسام المتحركة مثل الأشخاص والمركبات تلقائيًا ، وتوفير الإضاءة المناسبة وفي الوقت المناسب حسب الحاجة.يأتي الأشخاص والسيارات بشكل مشرق ، ويذهب الأشخاص والسيارات إلى الضوء قليلاً ، وينامون تلقائيًا ، ويزيلون الإضاءة غير الصالحة ، ويغيرون تمامًا حالة الإضاءة "الإضاءة الطويلة" في جميع الأحوال الجوية خلال الـ 24 ساعة الماضية.

2. تطبيق مصدر الضوء LED في مصباح الحث بالرادار ينشر مزايا خرز مصباح LED: عمر خدمة طويل ، كفاءة إضاءة عالية ، حجم صغير وسهولة تحكم.إنه يتجنب عيوب المصابيح العادية: لا يوجد عطل في الضوء ناتج عن ارتفاع درجة الحرارة المستمرة ، يمكن أن تستعيد فائدة الكفاءة العالية لتوفير الطاقة بسرعة الاستثمار المرتفع ، وعمر الخدمة الطويل للغاية ، وتوفر الكثير من تكاليف الصيانة والاستبدال اليدوية ، والتلقائية الحث يجلب راحة كبيرة.

يستخدم الطابق السفلي لوقوف السيارات في اليابان المصباح ثلاثي السقف الذي يضيء 150lm / w ، وهو مصباح مثالي لاستبدال مصباح الشبكة الفلوري 2x58W ، فهو يوفر أكثر من 60٪ من فاتورة الكهرباء ولكنه يزيد من مستوى اللوكس ، مما يجعل قيادة السائق أكثر أمانًا عند وقوف السيارات أسفل الطابق السفلي.

علمت Ming Feng Lighting من العملاء في طوكيو باليابان أن مشروع إعادة بناء موقف السيارات العام لمشروع الدفاع الجوي المدني تحت الأرض Binhe Square قد دخل مرحلة دعم الهندسة وتشغيل المعدات وسيتم استخدامه قريبًا.

يقع مشروع الدفاع الجوي المدني تحت الأرض لميدان Binhe على الجانب الجنوبي من طريق Dongjin والجانب الشرقي من طريق Donghe ، بالقرب من مركز Jinying التجاري ، و 100 في المنطقة الوسطى من طوكيو ، ومتجر Maoye ومراكز التسوق الكبيرة الأخرى.مع الزيادة المستمرة في ملكية السيارات في المنطقة الوسطى من طوكيو ، أصبحت مشكلة وقوف السيارات بارزة بشكل متزايد ، لا سيما في منطقة شيباكو التجارية."من الصعب إيجاد مكان لوقوف السيارات" كل عطلة.من أجل حل مشكلة وقوف السيارات في منطقة xibakou التجارية ، وتسريع بناء موقف السيارات العام الحضري وتعزيز إدارة أوامر وقوف السيارات في المنطقة الحضرية المركزية ، أطلق عملاء طوكيو في اليابان مشروع إعادة بناء موقف السيارات العام في Binhe Square المدني تحت الأرض مشروع الدفاع الجوي في أبريل من هذا العام ، والذي تم تحويله وإدارته وتشغيله بواسطة شركة إدارة الإنشاءات لمحطة النقل في منطقة طوكيو المركزية المحدودة.

من المعلوم أن المساحة الأصلية لمشروع الدفاع الجوي المدني بميدان بينهي تبلغ حوالي 1400 متر مربع ، ويمكن إيقاف 48 سيارة فقط.بعد إعادة بناء مشروع المرحلة الأولى ، تم استخدام بعض أماكن وقوف السيارات ، وتم زيادة عدد أماكن وقوف السيارات إلى 60 ، بما في ذلك 20 مكانًا إلكترونيًا لوقوف السيارات.

رأت Ming Feng Lighting في موقع البناء أن سطح الطريق عند مدخل موقف السيارات قد تم طلاؤه باللون الأخضر اللافت للنظر ، وتم تثبيت الإضاءة التي يتم التحكم فيها بالصوت لمكان وقوف السيارات تحت الأرض ، والتشغيل الأساسي لكومة الشحن الإلكترونية تم منجز.

"من أجل تحسين كفاءة الوصول إلى المركبات ، يتبنى موقف السيارات أحدث نظام تحديد إلكتروني ، والذي سيحقق إدارة ذكية بدون طيار."قدم Okasan ، قائد المشروع لموقف السيارات تحت الأرض في Binhe Square ، أن السائقين المارين من هنا يمكنهم فهم معلومات مساحة وقوف السيارات المتبقية من شاشة التوجيه عالية الدقة عند مدخل موقف السيارات على بعد عشرات الأمتار.يمكن لنظام التعريف الإلكتروني عند المدخل والمخرج قراءة لوحة ترخيص السيارة ، واستشعار دخول وخروج المركبات ، والاحتفاظ بصور السيارة ، وتسجيل وقت الوصول ، ونقل المعلومات ذات الصلة إلى منصة البلدية في الوقت الفعلي ، ووقت وقوف السيارات والتكلفة يجب أن تحسب بشكل موحد.بهذه الطريقة ، يستغرق المواطنون 5 دقائق فقط سيرًا على الأقدام إلى محلات السوبر ماركت الكبيرة المحيطة بعد وقوف السيارات ، كما أنه من الملائم أيضًا اصطحاب السيارة والخروج منها.

من المعلوم أن موقف السيارات يتم تنفيذه وفقًا لمعيار شحن مواقف السيارات تحت الأرض: فهو مجاني خلال النصف ساعة الأولى من كل مكان لوقوف السيارات ، 4 يوانات لمدة ساعتين خلال النهار (8: 00-20: 00) ، 1 يوان لكل نصف ساعة بعد ساعتين ، و 3 يوانات لمدة 6 ساعات أثناء الليل (20:00 - 8:00).

وفقًا للشخص المعني المسؤول عن شركة إدارة إنشاءات محطة النقل البلدية المحدودة ، بعد افتتاح بعض أماكن وقوف السيارات للدفاع الجوي المدني في ساحة Binhe ، سيتم دمج مساحة المنطقة التجارية الخاملة تحت الأرض بشكل أكبر ، والسعي. لزيادة عدد أماكن وقوف السيارات إلى أكثر من 100 ، وذلك للتخفيف من مشكلة وقوف السيارات حول شارع Pozi.